На семинаре «От Ломоносова к Нансену и далее: энергетика, инфраструктура, транспорт в Арктике» прозвучало несколько докладов. Профессор Университета Осло Вилли Oстренг выступил с презентацией «Международная Программа Северного морского пути (СМП) — первое объединение мультинациональных ресурсов для Северного морского пути после окончания холодной войны». Завлабораторией транспортно-технологических систем и арктических перевозок ЗАО «Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота» Эдуард Логвинович зачитал доклад на тему «Развитие инфраструктуры Арктической морской транспортной системы России» . Характеристику ненецкого автономного округа и его углеводородных месторождений зал замначальника Управления природных ресурсов и экологии НАО Владимир Цыбин с темой «Освоение углеводородных месторождений НАО».

Господин Остренг осветил деятельность Программы Северного морского пути (СМП) в контексте изменяющихся политических условий. Был дан краткий обзор роли политики в продвижении международного гражданского сотрудничества в арктическом регионе в период после II Мировой войны, а также о том, какой вклад программа внесла в развитие международного научного сотрудничества в контексте конфронтации между Востоком и Западом.

Особое место докладчик отвел роли первого президента России Михаила Горбачева, который в конце 80-х годов обратил внимание международного сообщества на переход от политической конфронтации к научному сотрудничеству в арктическом регионе. Именно после этого гражданский компонент превалировал над военным. В 1991 году СССР открыл СМП для международного сотрудничества, и началась исследовательская работа.

Эдуард Логвинович в своем докладе выразил мнение, что морской транспорт — это основной транспорт при освоении арктического шельфа, а морской экспорт добытых углеводородов будет осуществляться по АМТС. Он привел цифры по грузообороту СМП за последние несколько лет и остановился на составляющих развития АМТС: строительстве новых морских судов, ледокольных судов мощностью свыше 60 тысяч мегаватт, строительстве новых портов в районе СМП. Создание современной АМТС предполагает и создание морских узлов с базовыми портами в Мурманске, Петропавловске-Камчатском, Архангельске, Чешской губе. Но прежде чем говорить об увеличении интенсивности транзитных перевозок, необходимо усовершенствование законодательной базы и тарифной политики.

По словам докладчика на тему характеристики НАО Владимира Цыбина, развитие углеводородного потенциала, расположенного на территории НАО, в ближайшие годы будет оказывать значительное влияние на состояние социально-экономической обстановки как в Ненецком округе, так и в целом при освоении арктической зоны.

Новость подготовлена по материалам пресс-центра САФУ

Источник: http://www.echosevera.ru/